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      如果使用得當，功率表可以在訓練和活動時為您提供優(yōu)勢。功率表越來越便宜，但知道如何處理功率表則是另一回事。主要的好處是為您提供實時信息，與心率監(jiān)視器不同，功率表顯示您正在進行的工作：這為乘客提供了巨大的起搏優(yōu)勢，因為他們將知道他們可以在一定距離內(nèi)騎行的數(shù)字并堅持下去。毫無疑問，這是解決長距離問題的最有效方法。
 

但實際顯示的功率表是多少？
      功率表是您的車載能量顯示器，因此最大的優(yōu)勢在于它允許您在正確的能量區(qū)域內(nèi)訓練您所需的事件，如果你專注于25英里的時間試驗，那么你想要建造的唯一的能量系統(tǒng)就是讓你能夠盡可能地騎行一小時的能量系統(tǒng)。”
如何開始使用功率表
      功率表只不過是一臺昂貴的數(shù)字生成機，除非您知道自己在處理數(shù)據(jù)并將其應(yīng)用到培訓中。獲得功率表時，您需要做的第一件事就是進行健身測試以建立您的訓練區(qū)。功率訓練的黃金標準測試是20分鐘的FTP（功能閾值功率）測試。功能閾值功率代表您持續(xù)60分鐘的持續(xù)功率輸出。定期FTP測試可以顯示您的健康狀況是否正在改善，并確保您在正確的訓練區(qū)域工作。60分鐘的努力在身體上和心理上都很費力，所以為了更頻繁地測試你的FTP是從你可以維持20分鐘的最高功率，乘以0.95計算出來的。FTP測試需要進行大量的熱身，然后記錄20分鐘的努力。這樣做并不容易，并且需要一些起搏以確保您完成了花費，但仍然能夠完成測試。
數(shù)據(jù)錯誤要避免
      - 沒有記住平均功率是否包括續(xù)流時間，這會極大地影響數(shù)字。
      - 將簡單的平均功率與標準化功率混淆。標準化的功率考慮了整個行程中發(fā)生的間隔和努力。平均功率將簡單地平均整個訓練課程，這可能導(dǎo)致錯誤解釋可能更加疲勞的更激烈的會話。
      - 在騎行之前忘記功率表“零偏移”，然后依靠不準確的數(shù)據(jù)?？梢詫⒐β时砹阊a償視為與重置一組測量標度相同的過程。氣壓，環(huán)境溫度和其他因素可能會改變游樂設(shè)施之間的功率表讀數(shù)。因此，在每次行駛之前將功率表“歸零”清除剩余扭矩并設(shè)置準確的基線。
      - 未能認識到室內(nèi)和室外騎行之間的差異：前者涉及零慣性和無空氣阻力，而室外有許多變量和牽伸增益。
數(shù)據(jù)詞匯表
許多功率表和培訓計劃將培訓工作轉(zhuǎn)化為壓力，負荷和疲勞評分。
      訓練壓力得分（TSS）：與單個訓練課程強度相關(guān)的數(shù)字。數(shù)字越高，它就越費勁。
      急性訓練負荷（ATL）：累計的短期疲勞數(shù)，估計為七天。
      慢性訓練負荷（CTL）：基于42天的長期健康累積評分。最近完成的游樂設(shè)施將更加偏重于這個數(shù)字。
      訓練壓力平衡（TSB）：這個數(shù)字是CTL和ATL之間的差異，并解決騎車者是否接近頂級形式。當這個數(shù)字為正數(shù)時，表明在一個體面的訓練塊和最近的疲勞值較低之后，良好的表現(xiàn)正在接近。這是逐漸減少效果的結(jié)果。