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公司閥門使SCR催化轉(zhuǎn)化器減少卡車一氧化氮排放量
來源：上海自動化儀表有限公司作者：發(fā)表時間：2018-01-11 10:15:25【小中大】
有助于保護環(huán)境的創(chuàng)新技術(shù)解決方案始終是上自儀員工的特殊挑戰(zhàn)。“未來的綠色”這個口號是上海自動化儀表有限公司理念的核心組成部分，“負責上海自動化儀表有限公司項目的部門業(yè)務負責人Ognjen Starovic解釋道，該項目有助于大幅減少重型貨車的一氧化氮排放量。
“如果有必要的話，上自儀可以幫助卡車從內(nèi)華達最炎熱的沙漠到極地地區(qū)可靠地運行，同時大大減少一氧化氮的排放。”他指的是一個上自儀七廠的閥門，使重型貨車中的SCR催化轉(zhuǎn)化器成為可能長時間可靠運行。“如果現(xiàn)代卡車發(fā)動機在最高性能和最低可能消耗的情況下運行，就會產(chǎn)生非常高的一氧化氮排放量，在所謂的”SCR催化轉(zhuǎn)化器“中進行后處理并分離成氮氣和水。Starovic解釋說：“SCR代表選擇性催化還原，是一個重要的技術(shù)，它可以使排放量達到歐4，歐5，歐6排放標準的邊界值。”
如果在催化轉(zhuǎn)化器之前注入尿素，SCR催化轉(zhuǎn)化器只能減少氮。Starovic指出：“這是日常操作中的問題”，因為尿素在-11攝氏度下凍結(jié)，因此在冬天必須保持在正確的溫度。“另一方面，尿素可以在不降低其有效性的情況下被加熱多少。
解決方法是通過尿素箱從卡車的冷卻系統(tǒng)中輸送冷卻液。 Starovic說：“伺服驅(qū)動的閥有效地起到恒溫器的作用，確保尿素的溫度保持在理想的范圍內(nèi)”。盡管自2014年以來，這種閥門已經(jīng)在上海自動化儀表有限公司進行連續(xù)生產(chǎn)，但這個市場才剛剛起步。根據(jù)Ognjen Starovic的說法：“未來幾年將會在全球范圍內(nèi)進一步收緊廢氣排放標準。我們的閥門設計非常多變，可以很容易地集成到各種組件中，因此市場潛力巨大。”
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